※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 空気を詰め込んだバッグをヘッド内部に搭載したインナーエアーテクノロジーを採用し、理想的な重量周辺配分設計が大きな慣性モーメントを生み出して、やさしく飛ばせるドライビングアイアンを誕生させました。また、ヘッド内部に搭載された梁（アイビーム）がインパクト時の衝撃や振動を抑制し、インナーエアーテクノロジーやABSバッジとの相乗効果で心地良い打感と低音で静かな打球音を提供します。フェース長を短く設計することでアドレス時にシャープさを感じられるフォルムに仕上げるとともに、ソール幅の拡大とバウンス角の増加によってミスショットに対する寛容性を向上させています。 ＃2UTはティショットでの飛距離性能を最優先に設計しており、前モデル（iクロスオーバー）に比べてロフト角を1度立てたことで低くて強い弾道を発揮します。＃3UTは3番アイアンや低ロフトハイブリッドの代替に最適な設計で、ティショットでもフェアウェイからでも安定した弾道をもたらします。＃4UTは飛距離性能と弾道の高さを両立させた設計で、ロングアイアンよりも楽にグリーンを狙うことが可能です。 シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL / C300 FORGED MARAGING STEEL ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME 85 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#2 / #3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 17 20 23 ■ライ角（度） 58.5 59 59.5 ■クラブ長（inch） 39.75 39.25 38.75 ■トルク（度） 2.8(R) / 2.3(S) / 2.2(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g） 378(S)