前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 　8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.4 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）